从目前的产运需及进口煤情况综合分析，短期内，煤价依然会在低位保持震荡。
三是走好煤炭行业绿色矿山建设之路。袁亮表示，煤炭在我国能源安全中压舱石地位短时间不会改变，安全始终是煤炭生产的底线，只有实现煤炭开采安全，才能保障能源保供安全。
构建清洁能源生产、储备、转换与生态工程固碳于一体的产-储-固智慧新型负碳绿色能源供应体系。近年来，能源安全、煤炭生产安全、煤炭清洁利用以及矿山可持续发展成为各界关注的焦点。四、要鼓励老矿井老煤炭企业组建生产性服务项目公司李喜还建议，建立公路大气污染监测预警机制，加强运煤专线及主要路段大气污染监测、监控和管理;引导集装箱或封闭式运输，加强矿区场站运煤车辆管理，减少因撒落和扬尘造成的环境污染。山西、陕西、内蒙古地区是我国主要的煤炭产地和煤炭调出区，也是我国大气污染防治的重要地区。
目前，这些地区铁路专用线接入和建设仍然滞后，部分工矿企业尚未达到年货运量150万吨以上工矿企业铁路专用线接入比例80%以上的要求。李喜认为，需要研究制定老旧车辆淘汰补贴、新能源车辆便利通行和差异化收费政策、公路沿线及矿区场站新能源基础设施建设和运营补贴政策;同时，鼓励矿区场站等短距离运输使用新能源车辆，减少柴油货车运输，降低碳排放和污染物排放。上周五开始，下游需求略有释放，部分电厂招标采购，刚需客户询货问价;但因低价采购难度较大，合适货源难以装船，买卖双方成交僵持。
市场短暂趋好后，仍有下跌可能。数据显示，沿海八省电厂存煤3144万吨，全国重点电厂存煤8325万吨，分别高出去年同期310和780万吨。因此，此轮煤价反弹幅度有限，下旬仍有下跌可能。随着火电企业机组检修正酣，电煤消费保持低位水平;叠加长协煤兑现良好，此消彼长，促使电厂库存上升明显。
受经济复苏趋缓影响，工业品出货明显转弱，价格跌多涨少，企业利润收缩下开工率下降，多维持刚性采购，提高煤炭库存的意愿偏低。截止目前，我国环渤海港口合计存煤2909万吨，高于去年同期770万吨，尤其曹妃甸和京唐多个港口存煤略高，面临疏港压力。
对于后市预期，随着煤价不断下探，下游市场询货积极性提升;而贸易商出货亏损，开始积极挺价，一旦终端补库需求释放，煤价将出现小幅反弹。二是非电行业用煤需求不振。尤其大集团打破连续六周的维稳局面，连续两次下调外购价，促使市场看空情绪明显升温，价格下跌速度加快。但由于实际需求依旧偏弱，叠加产地继续下调煤价，造成港口煤价上涨动力不足。
三月中旬以来，在需求不及预期、环渤海港口高库存以及进口煤大幅增加等因素的压制下，动力煤价格重心持续下移了150元/吨。综上所述，在市场供需宽松和进口煤涌入等因素影响下，短期动力煤市场仍将承压下行;但在进口煤性价比优势减弱，叠加水电表现低迷的情况下，市场偶尔出现阶段性企稳，部分优质市场煤价格小幅上调也在意料之内。目前，各环节煤炭需求表现低迷，市场利空因素占据主导。煤价即使止跌企稳，也只是涨少跌多，贸易商风险明显增加;针对看不见底部的行情，大部分贸易商观望情绪浓厚，多采取背靠背、快进快出的模式，囤煤意愿明显减弱。
也有部分中小电厂，根据目前市场煤的下跌行情，适当抄底采购一些市场煤综合的来说，由于出现了上述利好情况，市场预期发生了变化。
另外，买方在价格相对低位的情况下，采购积极性也增加了。沿海八省重点电厂，电煤日耗提升到了175万吨左右，虽然并不高，但比前期165万左右的水平，还是增了。
今日智库认为，现在应该还算是价格探涨阶段，下游还不太接受，如果日耗持续上升，下游采购量增加，电煤价格才能够实质性上涨。另外，日澳动力煤年度谈判或已敲定，4月份澳洲离岸合同价200美元/吨(6300大卡)，折合华南地区5500大卡人民币到岸价格1350元/吨以上，比国内煤价格贵得多。同时，海况天气好转，出港量增加。最近三四天，动力煤市场出现了一些新的情况，一个很重要的变化，就是国内煤比进口煤便宜了，环渤海港口的询价增多，再加上电厂日耗增加，电煤报价涨了!据今日智库了解，目前秦港5500的价格1020左右，秦港5000的价格900左右，秦港4500的价格785左右，差不多比前期低位价格普遍涨了25元/吨左右。第二个是，环渤海港口库存降了。目前，沿海沿江部分电厂机组检修快结束了，由于近期国内煤煤价下跌，部分买家也存在抄底心理，询货增加导致卖家也跟进提高了报价。
沿海用户进口量增加，带动了进口电煤价格上涨，华南地区5500大卡动力煤到岸价格1050元/吨左右。第三个是，进口煤价格上涨。
最近大秦线检修，影响了进港量。环渤海港口电煤价格之所以上涨，今日智库认为，大致上有3个方面的原因：第一个是，沿海电厂日耗有起色。
随着经济的回暖，电力负荷有所增加另外，买方在价格相对低位的情况下，采购积极性也增加了。
综合的来说，由于出现了上述利好情况，市场预期发生了变化。另外，日澳动力煤年度谈判或已敲定，4月份澳洲离岸合同价200美元/吨(6300大卡)，折合华南地区5500大卡人民币到岸价格1350元/吨以上，比国内煤价格贵得多。第二个是，环渤海港口库存降了。同时，海况天气好转，出港量增加。
环渤海港口电煤价格之所以上涨，今日智库认为，大致上有3个方面的原因：第一个是，沿海电厂日耗有起色。今日智库认为，现在应该还算是价格探涨阶段，下游还不太接受，如果日耗持续上升，下游采购量增加，电煤价格才能够实质性上涨。
最近大秦线检修，影响了进港量。目前，沿海沿江部分电厂机组检修快结束了，由于近期国内煤煤价下跌，部分买家也存在抄底心理，询货增加导致卖家也跟进提高了报价。
沿海用户进口量增加，带动了进口电煤价格上涨，华南地区5500大卡动力煤到岸价格1050元/吨左右。最近三四天，动力煤市场出现了一些新的情况，一个很重要的变化，就是国内煤比进口煤便宜了，环渤海港口的询价增多，再加上电厂日耗增加，电煤报价涨了!据今日智库了解，目前秦港5500的价格1020左右，秦港5000的价格900左右，秦港4500的价格785左右，差不多比前期低位价格普遍涨了25元/吨左右。
沿海八省重点电厂，电煤日耗提升到了175万吨左右，虽然并不高，但比前期165万左右的水平，还是增了。第三个是，进口煤价格上涨。随着经济的回暖，电力负荷有所增加2022年，淮北矿业炼焦煤产量为1129.20万吨，约占公司商品煤产量的50%，占全国炼焦煤总产量的2.16%。
对于利润明显低于营收的情况，淮北矿业董事长孙方表示，这是预计毛利率较低的贸易业务增长较多所致。焦炭产量为368.92万吨，减少40.72万吨，降幅为9.94%。
在预测2023年业绩时，淮北矿业表示，预计2023年公司营业收入为747亿元，归母净利润为70.77亿元。淮北矿业在其日前举行的业绩发布会上表示，2022年公司实现营业收入690.62亿元，同比增加5.52%;归母净利润70.10亿元，同比增加42.83%。
长协价格方面，邱丹表示，2023年一季度焦煤长协价格与去年四季度基本持平，二季度焦煤长协价格也与一季度基本持平。但淮北矿业并未在业绩会上公布这一数据，而是表示会在一季报中体现。
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